汽车之家 In 世界杯澳大利亚 @2025-06-20 16:08:53
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Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。《趣谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，包括新车、二手车、情怀车以及赛道日记录..........如果你们有什么感兴趣的车型或看法欢迎留下评论哦。如果想了解、讨论更多汽车知识，可以微博关注@TengShauFung我个人一直觉得捷豹路虎这个品牌的车型在二手车市场是比较容易捡漏而且性价比还挺高的，前提是年份不能太老的款式，而对于这一期要和大家分享的这款捷豹XE，虽然热度并不算很高，但是在一些想用低价钱实现商业场合稍微有排名的人群里面，无疑这一类车型是比较适合的，那么这一期就来看一看这台18款的捷豹XE油箱里还有“多少油”吧。首先前脸来看，低调的线条感并不是很复杂，但就是给你一种很强势的感觉，不像美系车那么粗矿，也不像意式车那么优雅，车头保持着随时运动的姿态，前面极其修长的发动机盖也充满了捷豹家族的力量感线条。这个角度还是来看还是不输同级别车型的，搭配黑色的蜂窝式进气格栅，前唇也是充满了运动的设计造型，特别是引擎盖上的隆起部分，这种感觉更加明显。侧面的翼子板上还有R-Sport标识，虽然仅仅是装饰的作用，但是整体看上去要比老捷豹更加充满运动氛围和活力，唯一不足的就是轮毂的尺寸如果稍微大一点可能就更加合适，看上去也会更加优雅和精致。尾部的造型还是偏运动的，但是尾灯的造型我觉得一般般，搭配一个小鸭尾的造型来点缀尾部的运动氛围，双边双出的排气也是应该出现在XE上的。捷豹的内饰在设计风格上很明显是没有现在的捷豹车型那么有科技感的，豪华的氛围其实也并不是那么强烈，我觉得中规中矩吧，但是一想到15W不到能拿下这台车，这种氛围肯定是没得说。吐槽比较多的是这个车机的系统和流畅度，相对紧凑的内饰布局，按键摆放顺序有规有矩，一目了然。内饰整体的材料基本都采用了双缝线的真皮包裹，并且总体布局在驾驶员的位置上看上去会更加符合运动型车的理念，如果你问我会不会有奢华的感觉，老实说并不会，因为还是缺少了一些豪华车型的稍微精致镀铬的感觉。XE的油门的确有点重，响应稍微有些慢，当XE开始起步时，还是可以感受得到动力在源源不断甚至很迅速的输出，并且由于高密度铝质单体壳式车身，所以这台车一旦跑起来就会很轻松。当时XE是同级车中首款采用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，并且XE的前后配重为50：50，同级别里面保持其实就可以了，因为这个级别注重驾驶体验的竞争对手太多了。转速一直处于比较低的转速，变速箱换挡比较积极， ZF的变速箱在日常驾驶中令我比较满意，较为平顺的换挡体验，深踩油门时都能够比较及时地去降挡。最大马力241匹，最大扭矩340牛·米，虽然看着优势并不多，但是在低扭的时候爆发力是很足的，前面说了当车跑起来时会很轻松，但是油门输出以及整台车的动力方面总给我一种不太线性的感觉，甚至突然觉得掉了一个档次，而油门踩到稍微深一点时，这种感受更加明显。总而言之，对于目前这个价位来说，如果考虑到排面的问题，还是不错的，。但如果很在意品控的问题，还是建议多去问一问真实车主长时间的用车体验，而油耗方面这台车其实也不算特别出色，但动力是完全够用的，对于这个价位能买到一台年份不算很久的捷豹，你们觉得性价比如何呢？